Заводы «Астана Моторс»: роботы, технические кадры и локализация автопрома
Журналисты первыми оценили проведенную модернизацию завода по производству легковых автомобилей Hyundai Trans Kazakhstan и побывали на предприятии по выпуску сидений Almaty Autoparts Production.
Экскурсия по заводам компании «Астана Моторс» прошла 15 апреля в рамках пресс-тура, организованного на территории Индустриальной зоны Алматы управлением предпринимательства и инвестиций г. Алматы совместно с региональной службой коммуникаций.
Еще один широкий шаг приблизил Казахстан к статусу страны-автопроизводителя. Это не просто смелое заявление, это факт, подкрепленный производственными показателями.
Роботы в казахстанском автопроме
Большим поводом для гордости отечественного автопроизводителя стала модернизация завода Hyundai Trans Kazakhstan. Предприятие успешно работает с 2020 года, его производственная мощность - порядка 50 тысяч автомобилей в год. Половина из них будет производиться методом сварки и окраски, то есть в формате мелкоузлового производства. За первый квартал текущего года здесь с конвейеров сошли уже почти 13 тысяч авто.
Модельная линейка завода отличается широким ассортиментом. Сегодня на Hyundai Trans Kazakhstan выпускают кроссоверы Tucson, Mufasa, Santa Fe, Palisade; седаны Sonata и Elantra; минивэны Staria и Custin, а также четыре модели представительского класса бренда Genesis. Национальный колорит некоторым моделям придает интерфейс мультимедийной системы на казахском языке.
Новый уровень Hyundai Trans Kazakhstan – роботизированное производство. С января по февраль текущего года на предприятии активно совершенствовали технологические процессы с тем, чтобы углубить локализацию и повысить производительность.
Завод Hyundai Trans Kazakhstan. Цех сварки. Фото: «Астана Моторс»
В результате проведённых работ в цехе сварки установили четыре сварочных робота Hyundai Robotics (Республика Корея), 14 сервопистолетов, модернизировали 111 сварочных пистолетов, а также установили автоматические конвейер и вальцовщик крыши со сваркой и сварочные кондукторы для модели Hyundai Santa Fe. Определенную нагрузку – 30% сварочных работ на самых сложных участках, например, таких, как дверные проёмы, в которых сосредоточено наибольшее количество труднодоступных сварных точек, теперь будут выполнять роботы.
Несмотря на внедрение роботизированного оборудования, численность персонала в цехе сварки не сократилась – напротив, штат был увеличен со 112 до 150 человек за счёт увеличения количества постов на линии и освоения новых технологий.
«Железные помощники» появились также в цехе окраски автопредприятия. Здесь запустили в работу шесть промышленных роботов Yaskawa (Япония) и автоматический конвейер для подачи кузовов на линию окраски. Кроме того, модернизировали линию катафореза и производственных участков, таких как нанесение герметика, мастики, подготовка кузова к окраске и полировке. А в цехе сборки – финальном этапе производства автомобиля – начали работать четыре робота от производителя SM AGV (Республика Корея) для автоматической транспортировки телег с кузовами, что также увеличивает эффективность цеха.
Завод Hyundai Trans Kazakhstan. Цех окраски. Фото: «Астана Моторс»
«В общей сложности в 2025 году штат сотрудников Hyundai Trans Kazakhstan вырастет до 1600 человек, в том числе за счет расширения нашего инженерного состава. Это связано с завершившейся модернизацией и увеличением объемов мелкоузлового производства до 50% от выпускаемой заводом продукции. Для этого мы приобрели 11 роботов и другое необходимое оборудование у наших партнеров из Республики Корея, Японии и КНР. В установке и настройке оборудования участвовали приглашенные южнокорейские инженеры, а также наши казахстанские специалисты, которые, таким образом, получили возможность расширить свои технические компетенции, - сообщил заместитель директора по производству Hyundai Trans Kazakhstan Ербол Касымканов.
Для информации, в первом квартале 2025 года официальные дилеры Hyundai продали 11 705 автомобилей, что больше на 26,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Все это продукция завода Hyundai Trans Kazakhstan. Такие цифры сохраняют за брендом уверенное первое место на автомобильном рынке Казахстана, а за заводом статус производителя «народных автомобилей».
Казахстанская мечта – автомобиль Made in KZ
Автомобильные сидения и мультимедийные системы для автомобилей уже производятся в Казахстане, в технопарке по производству автокомпонентов в составе компании «Астана Моторс». В строительство технопарка было инвестировано порядка 15,5 млрд тенге.
Произведенные на предприятии Almaty Autoparts Production автомобильные сиденья уже поставляют на завод Hyundai Trans Kazakhstan. «Астана Моторс» осуществляет этот проект совместно с южнокорейским партнером Youngsan. В настоящее время проект в стадии реализации первого этапа, который предполагает освоение таких производственных процессов как отливка пеноформ, сборка каркаса и органов управления, крепление обивки, установка пластиковых элементов и проверка систем управления автомобильных сидений. На заводе установлено оборудование, поставленное из Южной Кореи – автоматизированная линия по производству пеноформ и линия сборки сидений для автомобилей Hyundai, с использованием сборочной оснастки с пневматической фиксацией и тестового комплекса для проверки всех электрических функций сидений. Казахстанские сиденья уже используются для производства модели Hyundai Tucson, а в ближайшее время завод наладит выпуск сидений для Hyundai Santa Fe.
В 2026 году на заводе начнут новый этап локализации. Свыше 720 миллионов тенге будет инвестировано в строительство, оснащение швейных цехов и обучение персонала для запуска производства по пошиву чехлов для автомобильных сидений из поставляемого сырья.
«Уже сейчас мы можем говорить о том, что собственное производство автокомпонентов скажется на цене автомобиля для конечного потребителя. Чем больше локализованных компонентов, тем ощутимее влияние на стоимость. Плюс снижение затрат на логистику и фактор использования труда собственных специалистов – все это позволяет строить перспективы на тему производства автомобилей, доступных для казахстанцев», - сказал директор Almaty Autoparts Production Аскар Ибрашев.
В планах Almaty Autoparts Production поставлять сиденья на мультибрендовый завод Astana Motors Manufacturing Kazakhstan и другие автопроизводства. В настоящее время компания также ведет переговоры с китайскими партнерами для локализации автокомпонентов для моделей брендов Changan, GWM (Haval и Tank) и Chery, производство которых планируется на мультибрендовом заводе после его запуска уже в мае этого года.